Khái niệm bê tông asphalt

Trong tương lai khi mà tài nguyên thiên nhiên cạn kiệt mà như cầu xây dựng ngày càng lớn để đáp ứng sự phát triển của nền kinh tế đòi hỏi các nhà khao học phải phát minh ra những vật liệu mới thay thế cho những vật liệu cũ phụ thuộc vào nguồn tài nguyên thiên nhiên. Một trong số đó là bê tông asphalt.

Bê tông Asphalt là 1 loại vật liệu hỗn hợp, đó là 1 loại đá nhân tạo nhận được sau khi tạo hình và làm đặc chắc. 1 hỗn hợp có tỉ lệ thành phần hợp lý và được nhào trộn kỹ bao gồm hỗn hợp vật liệu khoáng, bitum dầu mỏ và phụ gia nếu có.

Cấu trúc của bê tông Asphalt có hai loại có khung và không có khung: Cấu trúc khung là cấu trúc trong đố hệ số lấp đầy lỗ rỗng giữa các hạt của bộ khung cát và đá dăm bằng chất liên kết Asphalt là nhỏ hơn hoặc bằng một. Như vậy, các chất liên kết Asphalt không dễ chuyển động, những hạt đá dăm và cát tiếp xúc với nhau trực tiếp qua lớp cứng bitum tạo cấu trúc. Bộ khung có thể chỉ là đá dăm. Trong trường hợp này đá dăm không được chuyển động cùng với hỗn hợp vữa (hỗn hợp gồm cát, bột khoáng, bitum). Sự có mặt các khung cứng không gian làm tăng độ ổn định động của lớp phủ mặt đường. Cấu trúc khung quen thuộc thường chứa lượng bột khoáng từ 4-14%, và lượng bitum từ 5-7%.

Cấu trúc không khung là hạt đá dăm và cát bị dich chuyển do lượng thừa của chất kết dính bê tông Asphalt (hệ số lấp đầy lỗ rỗng lớn hơn 1). Cường độ và độ dính kết của cấu trúc này giảm khi chịu nhiệt làm cho lớp phủ mặt đường bị biến dạng dẻo.

Cấu trúc tối ưu của bê tông Asphalt phụ thuộc thành phần chất lượng của vật liệu, công nghệ sản xuất và việc lựa chọn tốt thành phần hỗn hợp bê tông.

Bê tông nhân tạo Asphalt  có những khác biệt với bê tông xi măng vô cơ thông thường. Bê tông Asphalt với bitum đóng vai trò chất kết dính hỗn hợp vật liệu, bê tông xi măng với xi măng đóng vai trò chất kết dính hỗn hợp vật liệu

Khi sản xuất 1 lượng bê tông xi măng người ta khống chế tỉ lệ X/N hợp lý để ra Mác bê tông mong muốn. Còn bê tông asphalt người ta chú trọng đến điều chỉnh hỗn hợp vật liệu khoáng ( đá dăm, đá mạt, cát, bột khoáng )

Bê tông xi măng thiết kế cho những công trình chịu tải trọng không thường xuyên thay đổi như nhà dân dụng và công nghiệp. Bê tông asphalt thiết kế cho những công trình chịu tải trọng liên tục thay đổi (kéo và nén trên bề mặt) như đường ô tô và sân bay...

Trong tương lai bê tông Asphalt hứa hẹn sẽ là vật liệu xây dựng sử dụng rộng rãi trong các công trình xây dựng trên toàn thế giới.

TOONGE HỢP: Phan Vũ